Закрытие очередной Атлантиды

В книгах и статьях, посвященных Атлантиде, часто упоминают открытие, сделанное экипажем парохода «Jesmond» в 1882 году. Бравые моряки, пересекая Атлантику, наткнулись на поднявшийся из глубин океана вулканический остров и, осматривая его, нашли реликвии неизвестной цивилизации. Пересказы этой истории богаты красивыми деталями, но мы, как и полагается, обратимся к первоисточнику – статье в газете Нью-Орлеана «Daily Picayune» с многоэтажным заголовком.

МОРСКАЯ ИСТОРИЯ
ИНТЕРЕСНЫЙ РАССКАЗ КАПИТАНА ПАРОХОДА
ОБНАРУЖЕН СТРАННЫЙ ОСТРОВ И РЕЛИКВИИ ДРЕВНЕГО НАРОДА
Вчера британский пароход «Jesmond» под командованием капитана Робсона прибыл в наш порт из Мессины через Палермо и Гибралтар с грузом фруктов для «А. Кузимано» и пришвартовался напротив начала улицы Эрато. Узнав, что во время плавания с судном произошло замечательное приключение и, по сути, было сделано очень важное открытие, репортер «Picayune» обратился к капитану, чтобы узнать факты. Капитан Робсон, крепкий, сердечный и обходительный ветеран морского дела, очень вежливо принял репортера и, узнав о его миссии, пригласил в каюту и угостил прохладительными напитками.
«Я действительно сделал замечательное открытие, – сказал капитан, – но чтобы рассказать все, требуется много времени, и, поскольку я очень занят сегодня вечером, могу сообщить только основные факты».
Его рассказ сводился к следующему и часто прерывался вопросами, которые задавал репортер. Примерно в 200 милях к западу от Мадейры внимание капитана привлек необычный вид моря. Вода была темной, мутной и, насколько хватало глаз, покрыта дохлой рыбой. Огромное количество рыбы нескольких видов, включая кефаль, треску и окуня, плавало на поверхности и ее легко можно было поднять сетью. Репортер сказал, что несколько дней назад прочитал в «Picayune» сообщение о косяках мертвой рыбы в Атлантике, о которых сообщали пароходы, приходившие в Нью-Йорк. Ниже приводится выдержка из недавней газеты «New York News»: «Несколько судов, заходящих в наш порт в последнее время с севера и юга, сообщили о большом количестве мертвой рыбы, плавающей, насколько хватало глаз. Судя по отчетам этих судов, многие из самых опытных ихтиологов полагают, что в Атлантике скопилось огромное количество мертвой рыбы, простирающейся на огромное расстояние – 500 миль вдоль побережья и, вероятно, 200 миль в ширину».
Капитан сказал, что вскоре после того, как они вошли в скопление мертвой рыбы, он заметил слабый дымок на горизонте почти прямо по курсу судна. Был уже вечер, и никто не обратил особого внимания на этот дым, решив, что он исходит от какого-то парохода. Рано утром на следующий день капитана разбудил второй помощник и сообщил, что по курсу замечена земля. Он был очень удивлен, зная, что в этой части Атлантики нет земли. Однако, выйдя на палубу, он обнаружил, что так и есть. Смутные очертания острова с горными вершинами были видны даже без подзорной трубы. Над ним висело облако дыма, который, как предположил капитан, исходил от вулканов. На «Jesmond» царило величайшее волнение, вся команда собралась на палубе и с удивлением смотрела на новую землю посреди океана.
Вода была более мутной, чем накануне, а скопление мертвой рыбы – более густым. Капитан Робсон счел целесообразным провести зондирование, не рассчитывая, однако, достичь дна, поскольку карты показывают глубину от 2000 до 3000 футов в этой части Атлантики. Иногда оно было безрезультатным, но внезапно линь показывал дно на глубине 50 морских саженей. Капитан счел благоразумным изменить курс к югу, так как остров находился по правому борту и простирался на север. Удалившись примерно на четыре лиги от острова, «Jesmond» бросил якорь на глубине 7 морских саженей. Остров был расположен на 23°40' западной долготы, 25° северной широты.
Было видно, что ближайшая к судну часть суши представляет собой мыс с высокими утесами, изрезанный расщелинами на востоке и постепенно переходящий в пляж на западном побережье. Капитан Робсон решил осмотреть незнакомую землю, и, так как море было спокойным, спустили баркас. Капитан с одним из офицеров поплыли на веслах к острову. Замеры, сделанные во время плавания, показали, что вода мелеет не правильным образом, – ее глубина колебалась от пяти до сорока морских саженей, и в некоторых местах линь заканчивался, не касаясь дна.
По приближении к утесам стало ясно, что они состоят из базальта, изрезанного глубокими трещинами и покрытого слоями морских раковин и гравия. Высадка была произведена на низком западном берегу, где нашлась удобная гавань для баркаса. Капитан и несколько человек команды с некоторым трудом поднялись по склону и смогли лучше рассмотреть остров.
Мыс длиной в несколько миль присоединялся к обширному плато, плавно поднимающемуся к горной цепи на большом расстоянии. Над горами поднимались легкие столбы дыма. Поверхность земли была покрыта пемзой, вулканическими обломками и полностью лишена растительности – пустынная местность без единого живого существа. Капитан и его спутники отправились вглубь острова, но вскоре обнаружили, что их продвижению мешают зияющие пропасти. Поэтому было решено вернуться на пляж и осмотреть остров с этой стороны. Осматривая подножие утеса, где скала была расколота и искривлена, словно от какой-то чудовищной конвульсии, обнажив слой брекчии, один из моряков сделал удивительное открытие. Вонзив багор в разрыхленную массу гравия, он вытащил предмет, который при ближайшем рассмотрении оказался каменным наконечником стрелы. Взволнованный этим, он продолжил поиски и обнаружил другие изделия из камня. Время было позднее. Капитан Робсон решил вернуться на пароход и, если удастся, вернуться завтра для дальнейших поисков.
На следующий день погода была благоприятной, и капитан вернулся на остров со всеми инструментами, какие были на «Jesmond». Работы начались рано и велись с большим усердием с 8 утра до 16 часов дня. Были произведены большие раскопки, и оказалось, что это проход между осыпающимися остатками того, что, должно быть, было массивными стенами. Они извлекли множество предметов, таких, как бронзовые мечи, кольца, молотки, резные фигурки голов, птиц и животных, а также две вазы или кувшины с фрагментами костей, один череп был почти целым. Самая необычная вещь, которую удалось откопать – нечто, похожее на мумию, заключенную в каменный саркофаг. Она была настолько покрыта вулканическими отложениями, что ее едва можно было отличить от самой скалы. С большим трудом удалось достать саркофаг, который в конце концов извлекли целым и вместе с окаменелостями доставили на пароход.
Капитан Робсон утверждает, что с удовольствием продолжил бы увлекательное исследование, но поскольку погода стала менее благоприятной и он не мог позволить себе потратить больше времени на остров, он отплыл в наш порт. Он считает, что новый остров поднялся из моря в результате извержения вулкана, как это часто случалось в разных частях света. Рыба погибла от ядовитых вулканических газов. Капитан считает, что новая земля – часть огромного горного хребта, который, как известно, существует в Атлантике и частью которого являются Азорские и Канарские острова.
Он с большим удовольствием продемонстрировал окаменелости и любопытные предметы, которые ему посчастливилось найти. Резные головы выполнены в египетском стиле, их отличает вуаль или капюшон, которые характерны для египетских фигур. Урны или вазы имеют сферическую форму с большими отверстиями, и на них можно различить надписи иероглифами – египетскими, древнееврейскими или на каком-то другом древнем языке, который репортер не смог определить. Края топоров, наконечников стрел и копий были затуплены и зазубрены. Рукоять прямого бронзового меча был отделена от лезвия поперечной гардой.
«А вот и мумия», – заметил капитан, указывая на то, что репортер принял за длинный каменный блок. Внимательно присмотревшись к саркофагу без крышки, можно было различить очертания человеческой фигуры под слоем шлака и пемзы. Удаление осадков потребует большой осторожности. Капитан Робсон в полной мере осознает исключительную ценность открытия и хочет по возвращении в Ливерпуль передать реликвии Британскому музею в Лондоне, а сейчас будет рад показать их всем желающим.
Необычное открытие капитана Робсона является подтверждением теорий, которые уже давно высказывались, а в последнее время почти доказаны косвенными свидетельствами. Есть множество примеров того, как острова поднимались из моря, а обширные участки суши неожиданно опускались в океан. Британские острова когда-то были погружены на большую глубину. В 1881 году остров в Средиземном море поднялся на высоту 200 футов. На одном из Азорских островов в 1803 году вулкан внезапно вырос до высоты 3500 футов, а недалеко от Сан-Мигеля появился остров высотой до 300 футов. Еще в 1835 году утверждалось, что в Атлантике, к северу от Асунсьона, формируется архипелаг или остров. Наконец, можно сказать, что научные экспедиции различных стран с помощью глубоководного зондирования обнаружили в Атлантике большое подводное плато, простирающееся от Британских островов на юг до побережья Южной Америки, а оттуда на юго-восток до побережья Африки. Нет сомнений, что в какой-то период отдаленного прошлого среди Атлантики существовал огромный остров или континент, и многие писатели и мыслители утверждали, что эта земля была густо заселена.
Открытие Робсоном оружия и других реликвий вымершей расы, которые явно относятся к каменному и бронзовому векам, безусловно, имеет огромное научное значение. Конечно, исследования, начатые предприимчивым моряком, будут продолжены отправленными с этой целью специальными экспедициями. Рассказ капитана Робсона подтверждается телеграммой из Нью-Йорка, опубликованной в другой колонке.

Действительно, на соседней странице есть небольшая заметка с заголовком «Новый остров в море».

Нью-Йорк, 31 марта. – Прибывший сегодня из Марселя британский пароход «Westbourne» сообщил, что обнаружил новый вулканический остров примерно на 25 1/2 градусе северной широты и 24 градусах западной долготы.

Статья «Daily Picayune» была перепечатана в более или менее сокращенном варианте десятками газет по всей стране. Хотя слово «Атлантида» в ней не упоминалось, журналисты и редакторы быстро поняли, что к чему. Вскоре это слово замелькало в заголовках.

Заметка об открытии Робсона в газете «Evening bulletin» (Мэйсвилль), 5 мая 1882 г.

Статья, про которую идет речь, содержит много точных данных, которые можно и нужно проверить. Оба упомянутых судна действительно существовали, причем пароходом «Jesmond», порт приписки Лондон, командовал именно капитан Робсон. Дэвид Эмори Робсон родился в Саут-Шилдсе, Англия, 20 октября 1839 г., а 20 января 1872 г. получил капитанскую лицензию № 27911. Он принял командование над пароходом в 1881 г. и уже не первый раз посещал Нью-Орлеан. Исследование портовых новостей подтвердило, что «Jesmond» пришел туда в 7.30 утра 31 марта 1882 г. с грузом сухофруктов из Мессины.

Запись о пароходе «Jesmond» в регистре Ллойда за 1882–83 гг.

Новости про массовую гибель рыбы в Атлантике обсуждались журналистами задолго до прибытия «Jesmond» в Нью-Орлеан. О ковре мертвой рыбы в марте 1882 года сообщали многие суда, прибывавшие в Нью-Йорк. По оценкам Британского института океанографии, 7500 квадратных миль Атлантики были покрыты не менее чем полумиллионом тонн мертвой рыбы. 14 марта 1882 г. один корабль проплыл 69 миль по ковру из рыбы, повстречав его в 6 часов утра и пропустив последнюю дохлую рыбу в 17.00. Капитан Оле Йоргенсен впервые увидел его на 40° северной широты и 71° западной долготы, где Гольфстрим поворачивает на восток. Суда, приходившие с юга, сообщали о разных видах оглушенной или мертвой рыбы, некоторые из которых достигали метра в длину. Журналист «Daily Picayune» ссылался на эту заметку из газеты «New York News», перепечатанную его газетой 29 марта.

Несколько судов, заходящих в наш порт [Нью-Йорк] в последнее время с севера и юга, сообщили о большом количестве мертвой рыбы, плавающей, насколько хватает глаз. Судя по отчетам этих судов, многие из самых опытных ихтиологов полагают, что в Атлантике скопилось огромное количество мертвой рыбы, простирающейся на огромное расстояние – 500 миль вдоль побережья и, вероятно, 200 миль в ширину. Мистер Юджин Д. Блэкфорд сказал сегодня, что неделю назад разговаривал с капитаном прибывшего с севера судна «Plymouth», и тот сказал, что наткнулся на мертвую рыбу немного севернее Джорджес-банки, что в 150 милях к востоку от Нантакета. Он плыл по мертвой рыбе почти сто миль, затем повернул на запад и только через сутки вышел на чистую воду. В прошлый вторник [15 марта 1882 г.] английский пароход, следовавший из Рио-де-Жанейро, наткнулся на мертвую рыбу примерно в 60 милях от Барнегата. Несколько рыб были вынуты из воды, приготовлены и съедены, и капитан заявил, что по вкусу она похожа на шэд [вид рыбы].
«Насколько я могу судить, – сказал мистер Блэкфорд, – до сих пор были найдены мертвыми различные виды рыбы: треска, лосось, полосатый окунь и красный луциан. Я серьезно сомневался в существовании последней рыбы в наших северных водах, поскольку это тропическая рыба, и, за исключением этого единственного экземпляра, ни одну из них никогда не видели севернее Блок-Айленда, да и то это была маленькая рыбешка, а время было в середине лета. Судя по отчетам разных капитанов, я пришел к выводу, что существует одно огромное поле мертвой рыбы, простирающееся от точки, расположенной немного южнее Новой Шотландии, на юг почти до Бермудских островов, и я предполагаю, что ширина этого поля варьируется от 25 до 200 миль. Нередко можно встретить треску и шэда на таком расстоянии от суши.
Что касается причины массового истребления обитателей моря, рыбаки так же озадачены этим, как и газетчики. Я поговорил по этому поводу с Сетом Грином и многими другими экспертами по рыбам, и, что касается нашей теории, мы согласны с тем, что это вызвано не болезнью, а, вероятно, каким-то извержением вулканической природы, в результате которого вода нагрелась слишком сильно или же была насыщена газами, вырывающимися из недр земли, что привело к замору рыбы. Это не первое обнаруженное поле мертвой рыбы. Два года назад в Атлантическом океане обнаружили не менее крупное скопление, и в истории мореплавания упоминается еще о нескольких. До этого, два года назад, произошло извержение вулкана, за которым последовали ужасные потрясения в Атлантике».

Журнал «Scientific American» добавляет к этому, что капитан барка «Plymouth» Генри Лоуренс разрешил команде подобрать немного дохлой рыбы и съесть ее. Рыба была твердой и оказалась отличной пищей. Профессор Бэрд из Смитсоновского института утверждал, что рыба, найденная мертвой, принадлежала в основном к малакантам – новому виду, открытому Комиссией по рыболовству Соединенных Штатов. Он считал, что рыба погибла в результате ужасного шторма, «который недавно бушевал на южном побережье Новой Англии». Все, кто пробовали рыбу, сочли ее превосходной.

Комментарии проф. Спенсера Бэрда («Evening star», Washington, March 29, 1882).

Далеко не все согласились с мнением Бэрда, потому что шторма не страшны для рыб. Газета «New York Herald» от 3 апреля 1882 г. писала, что разгадку их массовой гибели нужно искать в чем-то другом.

Решение проблемы мертвой рыбы, про которую недавно сообщали, что она в огромных количествах плавает у берегов Нантакета и Сэнди-Хук, пока, похоже, не найдено. Это явление, видимо, встречается очень редко. В письме, адресованном сэру Джону Синклеру, цитируемом Милнером в «Галерее природы», говорится, что 4 декабря 1789 г. корабль «Brothers» прибыл в Лейт из Архангельска, и капитан сообщил, что «проплыл много лиг вдоль побережья Лапландии и Норвегии через огромное количество мертвой пикши» и что он «знает о нескольких английских кораблях, с которых сообщали о том же». Автор также утверждает, что пикшу, которая была самой популярной рыбой на эдинбургском рынке, почти не видели в течение трех лет. Профессор Бэрд, которому недавно были отправлены образцы мертвой рыбы, обнаружил, что это малакант, недавно обнаруженная съедобная рыба, напоминающая треску и обитающая в изобилии на протяжении тысячи миль вдоль западного края Гольфстрима в воде глубиной 75 морских саженей при температуре от 40 до 50 градусов.
Профессор Бэрд предполагает, что, возможно, рыба погибла из-за волнения во время последних сильных океанских штормов. Но такое решение проблемы кажется неудовлетворительным. На глубине нескольких саженей под поверхностью рыба может легко укрыться от самого сильного волнения, и трудно понять, почему малаканты, некоторые экземпляры которых весят 90 фунтов, должны так сильно страдать, в то время как другие, менее выносливые рыбы выживают. Мы также не припоминаем, чтобы в самых подробных отчетах о самых сильных тропических ураганах упоминалось о рыбе, погибшей от ударов волн на значительном расстоянии от берега.
Гибель рыбы, подобранной у берегов Нантакета, явно не связана с болезнями. Возможно, будет уместно выяснить, была ли она загнана штормами слишком далеко в море и погибла из-за отсутствия привычной добычи, обитающей в прибрежных водах, или, возможно, стала жертвой внезапных и резких изменений температуры океана, особенно происходящих в это время на западном краю Гольфстрима, когда на него набегает арктическое течение. В любом случае проблема представляет большой интерес и требует тщательной разгадки.

Британский пароход «Westbourne» тоже пришел в Нью-Йорк 31 марта, правда, не из Марселя, а из Ньюпорта. На этом то, что подтвердилось, закончилось и начались проблемы, позволяющие усомниться в истории капитана Робсона.

«Westbourne» пришел в порт с серьезными повреждениями. Капитан Джеймс Ньюдик рассказал журналистам, что корабль опоздал из-за страшных штормов и обрушивающихся на палубу громадных волн.

«Westbourne», второй из опоздавших пароходов, прибыл вчера из Ньюпорта, Англия, после 21 дня пребывания в море. 21 марта, на 43° северной широты, 44° западной долготы, погода была настолько штормовой, а волнение на море таким сильным, что судно находилось в дрейфе 28 часов. Все паруса на корме были сорваны с креплений. Огромные волны прокатывались по палубе, сметая все на своем пути. Они снесли трубы, рулевые механизмы на корме и разбили две спасательные шлюпки. В прошлую среду судно столкнулось с еще одним ураганом и сутки находилось в дрейфе. Кают-компанию залило водой, причем мебель, карты, навигационные книги и приборы были уничтожены. Рулевую рубку, нактоуз и другие находившиеся на палубе предметы смыло за борт («New York Daily Tribune», 1 апреля 1882 г.).

Наличие парусов на борту парохода тогда было нормой – пароходы часто снабжались мачтами на случай попутного ветра или выхода машин из строя. «Jesmond» тоже был снабжен тремя мачтами с полным парусным вооружением. «The New York World» добавляет, что во время плавания погиб только смытый за борт стюард, а капитан Ньюдик – «джентльмен с репутацией необычайно удачливого моряка». О вулканическом острове нью-йоркские газеты ничего не писали, что в общем-то не удивительно с учетом указанных координат. «Jesmond» и «Westbourne» должны были плыть на расстоянии не менее 20° друг от друга, что примерно равно трети ширины Атлантического океана.

С координатами в статье «Daily Picayune» тоже есть большие проблемы. «200 миль к западу от Мадейры» – примерно 32°39′ с.ш. 20°43′ з.д. Расстояние между этой точкой и островом, 25°00′ с.ш. 23°40′ з.д. – 485 морских миль. Средняя скорость пароходов в XIX веке составляла 9–13 миль в час, абсолютный рекорд – 20,5 миль в час (такую скорость развивал пароход «Teutonic» в 1889 г.) «Jesmond» со слабым двигателем, 150 л/с, и парусными мачтами отнюдь не относился к скоростным судам. Ночь на Мадейре в марте длится от 11 до 12 часов. Даже если предположить, что «Jesmond» был способен догнать «Teutonic», 12×20,5 – 246 миль, то еесть вдвое меньше. Паруса тоже не могли помочь развить скорость, так как средняя скорость обычных парусников составляла 5–9 миль в час. Только клиперы и военные фрегаты могли развивать 10–12 миль в час.

Маршруты пароходов «Jesmond» и «Westbourne».

Координаты полей дохлой рыбы тоже не совпадают с координатами острова. Дохлую рыбу видели в северо-западной Атлантике, севернее Гольфстрима, тогда как Робсон поместил новый остров неподалеку от Канарских островов.

Примерное местоположение острова.

И самая главная деталь, которую я приберег напоследок. Интервью капитана Робсона было напечатано в «Daily Picayune» от 1 апреля 1882 г. Другая городская газета, «New Orleans Times-Democrat», тоже сообщила о прибытии «Jesmond», но 2 апреля, и в ней говорилось, что рейс парохода прошел «без всяких происшествий».

Также по теме

27 июня 1947 года радисты американского корабля "Silver Star", находящегося близ Малайского полуострова, приняли сигнал бедствия. В эфире звучало тревожное сообщение: «Вызывает "Ourang Medan". Капитан и все офицеры лежат мертвые в кубрике и на мостике. Возможно, вся команда мертва».

Любители Атлантиды на это отвечали, что появление публикации 1 апреля не более чем случайное совпадение. «Jesmond» оставался в порту до 6 апреля, и у Робсона было много времени для того, чтобы разоблачить выдумку, а то и набить морду редактору газеты за такие шутки. Если же шутка была задумана Робсоном, то изготовление поддельных находок встало бы ему в кругленькую сумму. Кроме того, он не мог рассчитывать, что придет в порт аккурат к 1 апреля и не мог поручиться, что кто-то из 22 членов экипажа парохода, разбежавшихся по легендарным борделям Нью-Орлеана, не проговорится.

Поставить последнюю точку могло бы только признание шутников. И оно имеется, хотя сторонники Атлантиды предпочли его не заметить.

Первого апреля (в День всех дураков) «Picayune» опубликовала «интервью» с капитаном парохода «Jesmond» Робсоном, якобы рассказывающим о новом вулканическом острове, открытом им в середине Атлантики, и об окаменелых находках каменного и бронзового веков, которые он привез с собой. Статью перепечатали многие газеты в разных частях страны... «The New York Star», стремясь просветить своих читателей, взяла интервью у трех ученых профессоров, чтобы выяснить, была ли новая земля потерянной Атлантидой. Редакция получила несколько писем и почтовых открыток с просьбой предоставить дополнительную информацию насчет открытия, которое, очевидно, вызвало всеобщий интерес... Вряд ли стоит говорить, что эта история с самого начала и до конца была первоапрельской шуткой (Daily Picayune, Apr. 23, 1882).

Отсутствие реакции капитана Робсона на розыгрыш «Picayune» означало, что он был посвящен в замысел журналистов и с удовольствием им подыграл, высмеивая желающих посмотреть «реликвии из Атлантиды». Конкурирующие газеты не отреагировали на шутку коллег потому, что это честный первоапрельский розыгрыш, на который грешно обижаться. На карьере капитана история не отразилась, он продолжал командовать пароходом «Jesmond» как минимум до 21 апреля 1884 г., а может, и позднее (точнее сказать уже не получится, так как бортовой журнал и документы судоходной компании сгорели в 1940 г. после попадания немецкой бомбы). Робсон скончался 13 февраля 1911 г. По данным Ллойда, «Jesmond» пережил Первую мировую войну, был продан в Японию, переименован в «Tomashima Maru» и затонул под этим названием в 1925 г.

Также по теме

Везде, где заходит разговор про пришельцев в далекой древности, обычно ссылаются на «папирус Тулли» – запись о необычных явлениях в небе, сделанную писцами Тутмоса III более трех тысячелетий тому назад. Этот текст впервые опубликовал итальянский египтолог принц Борис де Рашевильц, автор книг по искусству Древнего Египта, которые не потеряли своего значения и в наши дни.

Второй корабль, приплетенный к этой байке шутниками (о его приходе в порт Нью-Йорка журналисты узнали по телеграфу), погиб 24 ноября 1890 г. в Черном море. Капитан «Westbourne» Джеймс Ньюдик разделил судьбу парохода.

Чтобы рассказать эту незамысловатую историю, мне пришлось потратить не меньше недели на поиски. Некоторые из процитированных выше газет есть только в платных архивах и оказались у меня благодаря любезности Родерика Дьюка. Ясно, что менее вдумчивые или менее честные авторы предпочли бы пересказать байки «атлантологов», не углубляясь далеко в прошлое и не утруждая себя элементарными расчетами. Поскольку потеря времени ничем не компенсируется, кроме морального удовлетворения, мы еще долго будем ходить по старым граблям и попадаться на старые фейки.