исследователь культовых камней
E-mail: vyacheslavmizinspb@gmail.com
Удивительные судьбы двух кораблей
Обычно истории этих двух кораблей рассматриваются по отдельности, иногда объединяя их лишь общим местом финальных сцен. При этом общего в них оказывается несколько больше.Когда-то, не помню от кого, слышал такую идею, что человек способен одушевлять свои творения, судьба которых начинает обретать, не то чтобы человеческие черты, но такие странные закономерности, которые может увидеть и воспринять человек. Эта история не имеет отношения к сакралу, но, тем не менее, любопытна, и так или иначе об этом что-то слышали многие, если не все, интересующиеся современной историей. Речь идет о двух техногенных катастрофах в 20 веке на территории России/СССР, неоднозначность которых до сих пор будоражит умы историков-маринистов и порождает конспирологические теории.
В начале 20 века в двух странах, Италии и России, абсолютно независимо друг от друга, были заложены два линкора – «Императрица Мария» и «Джулио Чезаре», судьбы которых имеют множество совпадений, череду которых свела их гибель в одном и том же месте от одинаковой причины.
Линкор Джулио Чезаре.
|
Линкор «Императрица Мария» |
Линкор «Джулио Чезаре» (с 1949 - «Новороссийск») |
|
Заложен 11 июня 1911 года |
24 июня 1910 года |
|
Спущен на воду 6 октября 1913 |
15 октября 1911 года |
|
Введен в строй 6 июля 1915 |
7 июня 1914 |
|
Гибель 20 октября 1916 |
29 октября 1955 |
Что же их объединяет?
1. Оба корабля принадлежат к одному классу (линкоры),
2. Каждый из них был одним в серии из трех построенных («Императрица Мария», «Императрица Екатерина Великая», «Император Александр III», и «Giulio Cesare», «Leonardo da Vinci», «Conte di Cavour»),
3. Обе серии строились независимо, но параллельно в обеих странах в 1910–1917 гг.,
Линкор Императрица Мария в Севастополе.
4. Несмотря на разные проекты и различающийся внешний вид, практически идентичны исходные размеры кораблей (до перестроек):
«Императрица Мария»: длина – 168 м ширина – 27.43 м осадка 8.5 м
«Джулио Чезаре»: длина – 168.9 м ширина – 28 м осадка 9.4 м
5. Оба заложены в июне с разницей в год,
6. Оба названы в честь монархов,
7. Время от закладки до введения в строй у обоих – 4 года,
8. Оба были спущены на воду и погибли в октябре, с календарной разницей обоих событий в 9 дней,
9. Оба погибли в одной бухте,
10. Оба погибли от взрывов в передней части,
11. Причина взрывов так до конца точно не установлена,
12. Оба линкора были флагманами Черноморского флота России/СССР,
13. Оба посмертно стали «героями» конспирологических теорий об их гибели (в каждом случае есть «официальная» версия, свидетельства «очевидцев» и по несколько мнений конспирологов).
Один пережил другой в 9 раз (5 и 45 лет), погибли оба с разницей в 39 лет и 9 дней. Конечно, в их историях есть и отличия, например, биография одного из «героев» этого текста гораздо богаче событиями, а сходства касаются лишь этапов создания (1–8) и обстоятельств гибели (8–13). Эта история, на мой взгляд, является наглядной иллюстрацией философии фатализма, когда сходства при создании «предопределили» схожие обстоятельства гибели. Интересно, что по этому поводу может добавить теория вероятности?

12
Необычные соседи «дома окаменевшей Зои»: слухи и ожидания (часть 1)
1
Санта-Клаус прибывает в город на таинственном дирижабле